MODI samlet partnere i Bolzano
Hvordan endres logistikkoperasjonene når sjåføren ikke lenger sitter i kjøretøyet? Det var et av de sentrale spørsmålene da MODI-partnerne nylig møttes i Bolzano, Italia for tre dager med site-visit, konsortiummøte og innovation summit.
På hovedbildet: Ragnhild Wahl og Lone-Eirin Lervåg i ITS Norway
MODI er et Horisont Europa-prosjekt, ledet av ITS Norway, som tester og analyserer hvordan automatisert tungtransport kan tas i bruk på tvers av landegrenser, regelverk, infrastruktur og logistikkjeder. Prosjektet ser ikke bare på kjøretøyteknologi, men på hele systemet rundt: terminaler, grensekryssinger, trafikkstyring, digital infrastruktur, driftsmodeller, sikkerhet og samspill mellom ulike aktører.
Samlingen i Bolzano ble arrangert med Gruber Logistics som vertskap, og ga partnerne en praktisk inngang til nettopp dette systemperspektivet.
Fra sjåførbasert logistikk til automatisert drift
Første dag startet med et site-visit hos Gruber Logistics. Her fikk partnerne innsikt i logistikkprosessene slik de fungerer i dag, og i hvilke oppgaver som må digitaliseres, automatiseres eller løses på andre måter når sjåføren fjernes fra kjøretøyet.
For automatisert tungtransport handler utfordringen ikke bare om at kjøretøyet skal kunne kjøre selv. Sjåføren løser i dag en rekke praktiske og operative oppgaver: kommunikasjon med terminal og mottaker, dokumenthåndtering, manøvrering, avvikshåndtering, sikkerhetssjekker og koordinering i uforutsette situasjoner.
Når disse oppgavene ikke lenger ligger hos personen i førerhuset, må de flyttes inn i nye digitale prosesser, fjernoperasjon, automatiserte beslutningsstøttesystemer eller tydeligere rutiner mellom logistikkaktørene. Besøket hos Gruber ga derfor et konkret bilde av hvor tett teknologiutvikling, organisering og operasjonell virkelighet henger sammen.
Resultater, læring og veien videre
Dag to var satt av til MODI General Assembly. Her jobbet konsortiet videre med prosjektets resultater, «lessons learned», anbefalinger og utnyttelse av resultatene etter prosjektperioden.
Et sentralt tema var hvordan erfaringene fra prosjektets ulike use cases kan omsettes til praktiske anbefalinger for myndigheter, industri og infrastrukturaktører. MODI demonstrerer automatisert tungtransport i flere europeiske kontekster, og erfaringene viser at teknologien må forstås som del av et større transportsystem.
For å lykkes må kjøretøy, vei-infrastruktur, digital infrastruktur, regelverk, operatører, logistikkaktører og beredskapsfunksjoner spille sammen. Dette er særlig viktig når automatiserte kjøretøy skal operere på tvers av landegrenser og i komplekse logistikkjeder.
Egen MODI-sesjon under Innovation Summit
Tredje dag deltok partnerne på Innovation Summit ved NOI Techpark, med logistikk og fremtidens mobilitet som sentrale temaer. Under arrangementet ble det også gjennomført en egen MODI-sesjon om automatisert kjøring, ledet av Tim Johannes fra New Mobility Solutions Hamburg, som også leder den tyske use casen i prosjektet.
Sesjonen ga deltakerne et tydelig bilde av status for automatisert tungtransport i Europa, og av de viktigste utfordringene som fortsatt må løses før teknologien kan skaleres. Samtidig viste den bredden i arbeidet som pågår gjennom MODI, der aktører fra flere land bidrar med erfaringer fra ulike deler av verdikjeden.
Diskusjonen løftet blant annet frem behovet for bedre samordning mellom teknologiutvikling, regelverk, infrastruktur og forretningsmodeller. Automatisert mobilitet utvikles ikke i et vakuum. Den må testes i realistiske miljøer, forankres hos aktørene som skal bruke løsningene, og kobles til konkrete behov i transport- og logistikksektoren.
Viktig europeisk samarbeid
For ITS Norway er MODI et viktig prosjekt fordi det setter automatisert mobilitet inn i en praktisk og europeisk sammenheng. Prosjektet handler om mer enn fremtidens kjøretøy. Det handler om hvordan vi bygger transportsystemer som kan håndtere automatisering på en trygg, effektiv og skalerbar måte.
Samlingen i Bolzano viste også verdien av å samle aktører fysisk på tvers av land, fagmiljøer og deler av verdikjeden. Når teknologien skal ut av testmiljøene og inn i reell drift, blir samarbeid mellom industri, myndigheter, forskningsmiljøer og infrastrukturaktører avgjørende.
Veien videre og final event
MODI går nå videre med å sammenstille resultater, erfaringer og anbefalinger fra prosjektet, som vil gi viktige bidrag til den videre utviklingen av automatisert tungtransport i Europa.
Dette vil bli presentert under MODI final event i Antwerpen 15.-16. september hvor vi samler partnere, interessenter og beslutningstakere.