Vi snakker ofte om teknologi som l\u00f8sningen. Samtidig vet vi at det sjelden er teknologi alene som f\u00e5r transportsystemet til \u00e5 fungere.<\/p>\n\n\n\n
ITS er allerede en sentral del av transportsystemet, men begrepet brukes ofte bredt og ulikt. Som medlemsorganisasjon \u00f8nsker ITS Norway \u00e5 tydeliggj\u00f8re hvordan ITS skaper verdi i praksis \u2013 og legge til rette for bedre samspill mellom offentlig og privat sektor.<\/p>\n\n\n\n
Bak god trafikkflyt, h\u00f8y trafikksikkerhet og effektiv drift ligger l\u00f8sninger som faktisk virker: smarte signalanlegg, data som brukes riktig og samspill mellom kj\u00f8ret\u00f8y og infrastruktur. Det er her verdien skapes \u2013 og det er her vi ofte ikke f\u00e5r tatt ut potensialet.<\/p>\n\n\n\n
Med \u00f8kt forst\u00e5else og bedre kunnskap om hva som fungerer, kan vi ogs\u00e5 f\u00e5 mer effekt ut av investeringene som allerede gj\u00f8res. I en sektor der \u00f8konomi og prioriteringer styrer mye av utviklingen, er det avgj\u00f8rende \u00e5 vite hvor teknologi gir gevinst \u2013 og hvor den ikke gj\u00f8r det. Dette seminaret setter fokus p\u00e5 nettopp det: fra teknologi til nytte.<\/p>\n\n\n\n
Hva fungerer i praksis i dag? Hvor skapes verdien \u2013 og hva skal til for \u00e5 f\u00e5 mer ut av l\u00f8sningene vi allerede har?<\/p>\n\n\n\n
Gjennom korte eksempler og en tydelig behovsdel fra offentlig sektor l\u00f8fter vi fram konkrete utfordringer og \u00e5pner for dialog med leverand\u00f8rmarkedet. M\u00e5let er ikke mer teknologi i seg selv, men bedre bruk av den \u2013 med relevans for trafikksikkerhet, prioriteringer og arbeidet med NTP.<\/p>\n\n\n\n
Seminaret avsluttes med networking-lunsj hvor vi kobler behov og l\u00f8sninger p\u00e5 tvers av offentlig og privat sektor.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
\ud835\udfec\ud835\udff5:\ud835\udfec\ud835\udfec\u2013\ud835\udfec\ud835\udff5:\ud835\udfed\ud835\udff1
Velkommen og rammesetting
\u2022 Hva mener vi med ITS i praksis
\u2022 Hvor skapes verdien i dag
\u2022 Hvorfor dette er relevant n\u00e5
\ud835\udfec\ud835\udff5:\ud835\udfed\ud835\udff1\u2013\ud835\udfec\ud835\udff5:\ud835\udff0\ud835\udff1
ITS for sikkerhet og trafikkflyt
\ud835\ude0c\ud835\ude2c\ud835\ude34\ud835\ude26\ud835\ude2e\ud835\ude31\ud835\ude2d\ud835\ude26\ud835\ude33\/\ud835\ude24\ud835\ude22\ud835\ude34\ud835\ude26\ud835\ude33:
\u2022 Urban Traffic Management (smarte lyskryss, prioritering)
\u2022 Sanntidsdata og trafikkstyring
\u2022 Hendelsesh\u00e5ndtering
\ud835\udfed\ud835\udfec:\ud835\udfed\ud835\udff1\u2013\ud835\udfed\ud835\udfec:\ud835\udfee\ud835\udff1: \ud835\udde3\ud835\uddee\ud835\ude02\ud835\ude00\ud835\uddf2
\ud835\udfed\ud835\udfec:\ud835\udfee\ud835\udff1\u2013\ud835\udfed\ud835\udfed:\ud835\udfed\ud835\udfec
Reverse pitching: behov fra offentlig sektor
\ud835\ude0c\ud835\ude2c\ud835\ude34\ud835\ude26\ud835\ude2e\ud835\ude31\ud835\ude26\ud835\ude2d:
\u2022 Dette mangler vi i dag
\u2022 Dette f\u00e5r vi ikke skalert
\u2022 Her trenger vi bedre samspill med markedet
\ud835\ude12\ud835\ude30\ud835\ude33\ud835\ude35 \ud835\ude25\ud835\ude2a\ud835\ude22\ud835\ude2d\ud835\ude30\ud835\ude28 (10\u201315 \ud835\ude2e\ud835\ude2a\ud835\ude2f):
\u2022 Hva skal til for \u00e5 koble bedre?
\u2022 Hvor er flaskehalsene?
\ud835\udfed\ud835\udfec:\ud835\udfed\ud835\udff1\u2013\ud835\udfed\ud835\udfec:\ud835\udfee\ud835\udff1: \ud835\udde1\ud835\uddf2\ud835\ude01\ud835\ude04\ud835\uddfc\ud835\uddff\ud835\uddf8\ud835\uddf6\ud835\uddfb\ud835\uddf4 \ud835\uddfc\ud835\uddf4 \ud835\uddf9\ud835\ude02\ud835\uddfb\ud835\ude00\ud835\uddf7<\/p>\n\n\n\n