Automatisering av transport forventes \u00e5 gi betydelige fordeler i form av kostnadsbesparelser og mer effektive logistikkoperasjoner. Samtidig vil man oppn\u00e5 samfunnsmessige gevinster i form av bedre transportsikkerhet, reduksjon i milj\u00f8p\u00e5virkning fra godstransport og dempe den stadig st\u00f8rre utfordringen med mangel p\u00e5 yrkessj\u00e5f\u00f8rer. P\u00e5 Europeisk niv\u00e5 \u00f8nsker man \u00e5 legge til rette for automatiserte kj\u00f8ret\u00f8y i stor skala. For \u00e5 lykkes, m\u00e5 man finne l\u00f8sninger p\u00e5 ulike utfordringer knyttet til regelverk, infrastruktur og teknologi, b\u00e5de i avgrensede omr\u00e5der og p\u00e5 de lange strekningene.<\/p>\n\n\n\n
MODI gir et viktig bidrag til dette. Ved \u00e5 kombinere avansert teknologi, samarbeid p\u00e5 tvers av sektorer og regulatorisk utvikling, h\u00e5per prosjektet \u00e5 sette en standard for fremtidig innf\u00f8ring av CCAM i logistikkn\u00e6ringen. Prosjektet studerer transportkorridoren fra Rotterdam til Oslo, en strekning som krysser fire landegrenser. I tillegg studerer prosjektet anvendelsesomr\u00e5der i og ved havneterminaler i Rotterdam, Hamburg, G\u00f8teborg og Moss. MODI er bygget rundt demonstrasjoner av hvordan bruk av CCAM-teknologi kan bidra til gode logistikkl\u00f8sninger.<\/p>\n\n\n\n MODI skaper resultater gjennom f\u00f8lgende hovedaktiviteter:<\/p>\n\n\n\n Identifisere og finne l\u00f8sninger for kritiske hindringer:<\/strong> MODI skal finne l\u00f8sninger p\u00e5 kritiske barrierer mot automatisering, som grensekryssing, tilgangskontroll, ladeinfrastruktur, lasting og lossing av gods, samt trafikkstyring og samspill mellom automatiserte kj\u00f8ret\u00f8y og andre trafikanter.<\/p>\n\n\n\n Demonstrasjoner langs transportkorridoren: <\/strong>MODI skal demonstrere realistiske og nyttige CCAM-l\u00f8sninger p\u00e5 utvalgte punkter langs teststrekningen mellom Rotterdam og Oslo. Dette omfatter blant annet automatiserte logistikkoperasjoner, kj\u00f8ring p\u00e5 offentlig veg og p\u00e5 terminalomr\u00e5der.<\/p>\n\n\n\n Gevinster for logistikk og samfunn: <\/strong>MODI skal vise at automatisert transport kan redusere driftskostnader og \u00f8ke effektiviteten i logistikksektoren. Bruken av batterielektriske kj\u00f8ret\u00f8y og optimalisering av transportoperasjoner vil ogs\u00e5 bidra til reduserte utslipp og mindre milj\u00f8p\u00e5virkning.<\/p>\n\n\n\n Samarbeid og felles utvikling:<\/strong> MODI skal legge til rette for samarbeid og reell samskaping ved \u00e5 bringe sammen ulike akt\u00f8rer og interessegrupper, som logistikkselskaper, vegmyndigheter, teknologileverand\u00f8rer og forskningsmilj\u00f8. Dette bidrar til \u00e5 lukke avstanden mellom forskning og marked, slik at prosjektet utvikler l\u00f8sninger som er relevante, nyttige og gjennomf\u00f8rbare.<\/p>\n\n\n\n Den f\u00f8rste fasen av MODI har i stor grad handlet om \u00e5 definere grunnlaget for utvikling og testing av CCAM-l\u00f8sninger. Dette omfatter i hovedsak:<\/p>\n\n\n\n Prosjektet har fremdeles 1,5 \u00e5r igjen, men kan allerede n\u00e5 vise til konkrete resultater innenfor fem kategorier:<\/p>\n\n\n\n Brukerkrav, tekniske krav og spesifikasjoner:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Utvikling og tilpasning av kj\u00f8ret\u00f8y:<\/strong> Kj\u00f8ret\u00f8y fra Volvo, DAF og Einride er utviklet og\/eller tilpasset i henhold til de tekniske kravene som er utarbeidet i prosjektet. F\u00f8rste runde med testing og verifikasjon av kj\u00f8ret\u00f8yene er gjennomf\u00f8rt, og det er laget en plan for videre justering og testing av funksjonalitet som skal benyttes i demonstrasjonene.<\/p>\n\n\n\n Kartlegging og utforming av infrastruktur:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Logistikkeffekter:<\/strong> Det er etablert en intern tverrg\u00e5ende arbeidsgruppe for \u00e5 studere hvordan automatisering kan skape reell merverdi i logistikk. Form\u00e5let er \u00e5 sikre at vi utvikler l\u00f8sninger som er i tr\u00e5d med logistikkn\u00e6ringens behov, noe som er avgj\u00f8rende for \u00e5 kunne realisere gevinster fra MODI ogs\u00e5 etter at prosjektperioden er over. <\/p>\n\n\n\n Internasjonal r\u00e5dgivingsgruppe: <\/strong>Det er etablert en internasjonal r\u00e5dgivningsgruppe med eksperter fra ulike fagfelt og sektoromr\u00e5der tilknyttet automatisering i logistikkoperasjoner. Form\u00e5let er \u00e5 sikre at prosjektet er relevant og p\u00e5 h\u00f8yde med den internasjonale forskningsfronten p\u00e5 omr\u00e5det, r\u00e5d og innspill til p\u00e5g\u00e5ende aktiviteter og validere forel\u00f8pige resultater.<\/p>\n\n\n\n MODI g\u00e5r n\u00e5 inn i en fase hvor det legges stor vekt p\u00e5 \u00e5 utvikle og tilpasse kj\u00f8ret\u00f8y, teste l\u00f8sninger, planlegge demonstrasjons-aktiviteter for 2025 og samle inn data for gap- og effektanalyser. I l\u00f8pet av det neste halv\u00e5ret skal fysisk og digital infrastruktur v\u00e6re tilpasset og integrert i testomr\u00e5dene, og det skal utarbeides rapporter som beskriver hvordan utforming av fysisk og digital infrastruktur kan st\u00f8tte opp under automatisert kj\u00f8ring p\u00e5 offentlig veg, forslag til grensesnitt og teknisk arkitektur for koordinering og trafikkstyring av automatiserte kj\u00f8ret\u00f8y, samt metodikk for optimalisering av logistikkoperasjoner med bruk av CCAM-teknologi.<\/p>\n\n\n\n MODI – n\u00f8kkelinfo:<\/strong><\/p>\n\n\n\n MODI gir et unikt utstillingsvindu for v\u00e5re involverte medlemmer. Vi har hatt omfattende publiserings- og formidlingsaktivitet, og opplever stor internasjonal interesse for prosjektet og resultater. Norsk industri og kompetanse f\u00e5r mye oppmerksomhet, noe som kommer hele v\u00e5r medlemsmasse til gode. P\u00e5 denne m\u00e5ten baner prosjektet veg for alle medlemsbedrifter som s\u00f8ker Europeisk og internasjonalt samarbeid og kontaktnett innenfor CCAM-omr\u00e5det.<\/p>\n\n\n\n Hvis du \u00f8nsker mer informasjon om MODI, ta kontakt med Ragnhild Wahl p\u00e5 ragnhild.wahl@its-norway.no.<\/em><\/p>\n\n\n\n Her finner du MODIs hjemmeside Bakgrunn og form\u00e5l MODI-prosjektet har som ambisjon \u00e5 bane vei for en ny \u00e6ra av automatisert godstransport i Europa. …<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":10090,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10089","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-no"],"acf":{"itsn_readtime":"","show_date":["Vis"],"lead-text":"![\"\"](\"https:\/\/its-norway.no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-7.png\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nAktiviteter<\/h4>\n\n\n\n
\n
<\/a><\/figure>\n\n\n\nResultater<\/h4>\n\n\n\n
\n
\n
<\/a><\/figure>\n\n\n\nVeien videre<\/h4>\n\n\n\n
\n
Stor internasjonal oppmerksomhet<\/h4>\n\n\n\n
<\/a>
“Vi opplever generelt stor interesse og blir kontaktet av mange som \u00f8nsket \u00e5 l\u00e6re mer om v\u00e5re erfaringer fra MODI”,<\/em>
sier Lone-Eirin Lerv\u00e5g fra ITS Norway.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
<\/a>Her finner du\u00a0MODI\u00a0p\u00e5 LinkedIn<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"