MaaS (Mobility as a Service) – er \u00e5 matche den enkeltes reisebehov – med alle tilgjengelig transportresurser rundt \u2013 for s\u00e5 \u00e5 sette sammen en optimal reise – som samtidig utnytter kj\u00f8ret\u00f8yene mest mulig effektivt! Vi m\u00e5 utnytte og bruke resursene som finnes og fylle opp kapasiteten.<\/p>\n\n\n\n
Hvordan f\u00e5r vi til s\u00f8ml\u00f8se reiser for kunden! Og hvordan kan MaaS-operat\u00f8ren tjene penger? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Vi tenker at f\u00f8lgende fortsatt st\u00e5r i vegen for at MaaS fungerer:<\/p>\n\n\n\n – Vi m\u00e5 jobbe mer tverrfaglig med regulering. Regulering av data og av regulering av mobilitet<\/p>\n\n\n\n – Har vi for mange m\u00e5lkonflikter? Vet vi hva industrien, myndighetene og den reisende \u00f8nsker seg og hvordan?<\/p>\n\n\n\n – Incentiv ordninger mellom privat og offentlig \u2013 g\u00e5r den \u00e5 bli fair?<\/p>\n\n\n\n – DATA, DATA, DATA- tillit til datadeling og tilliten mellom akt\u00f8rer. Transporttilbudene og MaaS operat\u00f8rer! Vad og hvordan?<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Vi er nysgjerrig p\u00e5 om du er enig i at MaaS er en blindvei og ikke minst hva dine tanker er.<\/p>\n\n\n\n