M\u00e5let er \u00e5 gi klare svar p\u00e5 hvilken rolle transportsektoren har i omstillingen til et lavutslippssamfunn \u2013 og \u00e5 utvikle metoder, modeller og beslutningsprosesser som legger grunnlaget for en effektiv og gjennomf\u00f8rbar omstilling.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
ITS Norway vil delta aktivt i senterets forskningsaktiviteter gjennom relevante m\u00f8ter og workshops. Vi vil bidra med v\u00e5r ekspertise fra transportsektoren og legge til rette for samarbeid og formidling mot v\u00e5re 90 medlemmer i norsk transportsektor og v\u00e5rt globale nettverk av ITS-akt\u00f8rer.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Tradisjonell transportplanlegging bygger p\u00e5 antakelsen om at utviklingen i hovedsak vil fortsette som f\u00f8r. Dette gir lite relevante svar n\u00e5r m\u00e5let med politikken er \u00e5 endre kurs. TRANSPLAN snur derfor perspektivet: Vi tar utgangspunkt i at klimam\u00e5lene skal n\u00e5s, og utvikler kunnskapsgrunnlag, modeller og virkemidler som er i tr\u00e5d med en \u00f8nsket utvikling.<\/p>\n\n\n\n
En vellykket omstilling krever at knappe ressurser som areal og energi blir utnyttet effektivt, slik at omstilling av \u00e9n sektor ikke g\u00e5r p\u00e5 bekostning av andre sektorer. Dette krever bedre innsikt i hvordan teknologi, politikk og atferd virker sammen, og hvordan beslutninger p\u00e5 tvers av sektorer kan koordineres.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
1. Scenarier og strategier<\/strong> 2. Modeller og verkt\u00f8y<\/strong> 3. Atferd og tilpasning<\/strong> 4. Implementering<\/strong> <\/p>\n\n\n\n TRANSPLAN ledes av T\u00d8I, i samarbeid med SINTEF, CICERO, NMBU, H\u00f8gskolen i Molde, NTNU og Norsk Regnesentral. De seks nasjonale transportvirksomhetene \u2013 Statens vegvesen, Jernbanedirektoratet, Bane NOR, Avinor, Kystverket og Nye Veier \u2013 deltar aktivt sammen med andre offentlige og private partnere som Ruter, Norske tog, Akershus fylkeskommune og Milj\u00f8direktoratet.<\/p>\n\n\n\n Senteret er et forskningssenter etablert av Forskningsr\u00e5det og Samferdselsdepartementet under programmet Transport 2050<\/em>, og varer i \u00e5tte \u00e5r (2025\u20132033).<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Resultatene fra TRANSPLAN vil bli brukt direkte i arbeidet med Nasjonal transportplan (NTP) og andre sentrale prosesser der klima, natur og transport m\u00e5 sees i sammenheng. Kunnskapen skal bidra til bedre beslutningsgrunnlag, mer kostnadseffektive tiltak og et rammeverk for transportplanlegging som er forenlig med Norges klima- og naturm\u00e5l.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n I tillegg har senteret en referansegruppe best\u00e5ende av en rekke relevante akt\u00f8rer fra transportsektoren og tilgrensende sektorer. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Forskningssenteret TRANSPLAN skal utvikle ny kunnskap som gj\u00f8r det mulig \u00e5 planlegge for et transportsystem i tr\u00e5d med Norges forpliktelser…<\/p>\n","protected":false},"featured_media":12156,"template":"","meta":{"_acf_changed":true},"class_list":["post-12155","prosjekter","type-prosjekter","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Her skal vi utvikle langsiktige strategier for transportsektoren og tilgrensende sektorer som energi og arealbruk. Arbeidet bygger p\u00e5 s\u00e5kalt backcasting,<\/em> der man starter med m\u00e5lene for 2050 og jobber bakover for \u00e5 finne strategier som gj\u00f8r m\u00e5lene oppn\u00e5elige. M\u00e5let er \u00e5 identifisere b\u00e5de kostnadseffektive (\u00abfirst best\u00bb) og alternative strategier som balanserer effektivitet og politisk aksept.<\/p>\n\n\n\n
Vi vil forbedre og videreutvikle modeller som brukes i transportplanleggingen. Det omfatter b\u00e5de oppdatering av etablerte nasjonale transportmodeller og utvikling av nye modeller som kan fange opp endringer i teknologi, mobilitetsl\u00f8sninger og arealbruk. Senteret skal ogs\u00e5 koble transportmodellene tettere til energi- og makro\u00f8konomiske modeller for \u00e5 belyse hvordan sektorene p\u00e5virker hverandre.<\/p>\n\n\n\n
Dette omr\u00e5det skal gi ny empirisk kunnskap om hvordan husholdninger og virksomheter tilpasser seg strengere klima- og naturpolitikk. Her brukes avanserte empiriske metoder, inkludert kontrollerte og naturlige eksperimenter, for \u00e5 forst\u00e5 hvordan folk faktisk endrer atferd og hvilke tiltak som fungerer i praksis.<\/p>\n\n\n\n
Vi vil unders\u00f8ke hvordan ny kunnskap kan tas i bruk i planlegging og beslutninger. Dette inkluderer analyser av beslutningsgrunnlag, styringsstrukturer og organisering i samferdselssektoren, samt sammenligninger med hvordan andre land integrerer klimam\u00e5l i transportplanlegging. M\u00e5let er \u00e5 bidra til mer informerte og helhetlige beslutninger.<\/p>\n\n\n\nKunnskap i samarbeid<\/h2>\n\n\n\n
Relevans og nytte<\/h2>\n\n\n\n
Liste over alle samarbeidspartnere<\/h2>\n\n\n\n
\n