Virker metodene vi bruker i dag? Arbeidet med neste NTP (2029-2040) er i gang og da er det interessant å ta en titt på om metodene er gode nok til å få en effektiv strategiplan om samferdselsinvesteringer på lang sikt. Norsk Veg- og Trafikkfaglig Forening (NVTF) inviterer til fagmøte!
Som vi vet er kompleksitet og interessesfæren rundt NTP-arbeidet svært stor. Vi ser spennende muligheter i nye mobilitetsløsninger, men også mål- og interessekonflikter med hensyn økonomi, samfunnssikkerhet, næringsutvikling, miljø, trafikksikkerhet for å nevne noen.
Et par sentrale spørsmål å stille tidlig i NTP utredningene kan være:
- Hva sier fagekspertisen om mulighetene med de metodene vi bruker i dag? Kan de tilpasses realitetene bedre og bidra til at vi ser helhetsbildet – også på tvers av samfunnssektorer.
- Er metodene gode nok til å utvikle de faglige rådene som er nødvendig for politiske beslutninger?
Transportøkonomisk institutt (TØI) har på oppdrag fra Kommunenes sentralforbund (KS) utarbeidet en rapport der de har sett på om nasjonal transportplan fungerer tilfredsstillende som et strategisk styringsverktøy, og foreslår tiltak som kan gjøre den bedre.
Administrerende direktør Bjørne Grimsrud fra TØI presenterer rapporten for oss. Vi vet at han vil utfordre noe av det NTP planarbeidet slik vi kjenner det i dag.
Det blir også besøk av sjefingeniør Oskar Kleven fra Statens vegvesen. Han vil si litt om de overordnede planene for NTP-arbeidet som starter nå. Han vil også komme inn på oppdraget om strategisk transportplanlegging som Samferdselsdepartementet har satt i gang for å vurdere blant annet bruk av scenariometodikk (foresight) i planarbeidet. Det er så langt gjennomført en veldig interessant deloppgave kalt «what if-scenarioer». Dette arbeidet er avsluttet, og svært godt egnet til å forklare hva scenarioer er, hvordan de kan brukes, og hvordan scenarioer kan hjelpe med å synliggjøre usikkerheten på en strukturert måte ved strategiske beslutninger.
Fagmøtet blir gjennomført både som fysisk møte og med streaming.